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中國時報【余祥╱台北報導】
每年約有4成師刷卡可分期培生實習完卻因沒通過教師資格檢定考，白忙一場，教育部昨宣布完成「師資培育法」修正草案，未來師培生「先考教師檢定、再實習」，並放寬在一周不超過8節課的前提下，實習的師培生可領代課鐘點費，還祭出600萬元，補助100位中低收入戶實習師培生每月1萬元，修正案已送至行政院審議，最快2018年正式上路。
減少實習 學校鬆口氣
教育部政務次長蔡清華表示，這次修法重點是調整師培制度先教檢、後實習，讓已通過考試的師培生實習時可心無旁騖投入教學實務；以每年平均培養8千多名師培生、約6成通過資格考來看，未來實習教師人數可從8千多名減少至5千名左右，減輕中小學學校的負擔。
現在師培生到學校實習半年的期間沒有津貼可領，還常被指派各種交辦事項，師資培育及藝術教育司長張明文說，為減輕師培生的經濟負擔，教育部規畫，只要實習學生每周代課、補救教學不超過8節，皆可領到代課鐘點費。以國小每節260元計算，一個月約可領到8320元、國中1萬1520元、高中1萬2800元；另只要具有中低收入戶或經學校認定的清寒生，每月可獲得1萬元、6個月總計6萬元的補助。
代課費 月領萬元左右
「生不逢時！」目前修習政大教育學程的大四陳同學說，師培法若修正成先確定有教師證、再實習，他會考慮為了此新制再繼續念研究所，等到2018年正式上路再考教檢和實習。
目前在國中擔任國文老師林嘉怡說，之前去實習時，既沒有錢拿還要再繳學分費，實習完也不一定可當老師，等於是打著教育和學習的名義，讓師培生做白工，草案修正後的確保障了師培生的權益，不過她認為，更重要的是，教育部不該再讓各大學廣設師培課程，要做名額的控管，才不會讓領教師證的人過好評多，還要搶破頭名額極少的正式教師職缺，整個考試制度應該再做檢討。
立法院今天三讀修正通過公路法第七十五條，將欠繳汽燃費開罰的標準，從屆期改為累計達新台幣九○○元才開罰，讓機車族不會因一時忘記繳汽燃費就被開罰，減輕機車族壓力。
立法院三讀修正通過公路法第七十五條，欠繳汽車燃料使用費金額累計達九○○元以上者，處三○○元以上三○○○元以下罰鍰，並停止其辦理車輛異動或換發牌照。
現行條文規定的開罰標準是以時間來算，屆期不繳納者，處三○○元以上三○○○元以下罰鍰，並停止其辦理車輛異動或換發牌照。
但提案的民進黨立委鄭運鵬表示，原先以時間來算的開罰標準，機車最高可罰六○○元，與汽車欠繳一個月以上未滿兩個月的罰款相同，但機車每年的汽燃費只有三○○、四五○及六○○元，不符合比例原則。且太頻繁罰款，也造成行政作業麻煩，不符合行政成本。
鄭運鵬指出，修法則將開罰標準改用金額來算，對機車族影響較大，欠繳金額累計達九○○元才開罰，一方面降低行政作業，機車族也不會因一時忘記繳納汽燃費，就要被罰。
以輕型機車為例，一年汽燃費三○○元，累計三年未繳才會受罰。
他表示，之所以會以九○○元為標準，是因為二五一CC以上的大型重型機車每年的汽燃費就是九○○元，而二五一CC以上的大型重機是比照汽車，就以這個為基準，超過一年就開罰，但二五○CC以下的機車，就不受影響，讓機車族不會每年壓力很大，忘記繳汽燃費就被開罰。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【葉德正╱新北報導】
編按：新北市動保處為保護台灣特有種梭德式赤蛙棲地，在三峽區115鄉道設立「當心青蛙」標語，避免青蛙繁殖季遭路殺，其實，全台各處也都有為保護動物生命而設立的路標，目的在提醒用路人在路過這塊土地時，不忘還有「原住動物」的安全路權。
隨著都市開發，交通需求增大，道路侵入棲地情形日益增加，動物們迫不得已只好冒險過馬路，往往慘遭路殺，成為輪下亡魂。近年來，環保意識抬頭，動物交通標誌與生物廊道越來越多，堪稱「動物當道」，正提醒我們這些入侵者，路，不僅只有人在走。
每年的9到12月是台灣特有種梭德氏赤蛙繁殖季節，近日有兩棲保育志工在三峽115鄉道，發現大量梭德氏赤蛙為完成終身大事，穿越這條通往觀光聖地要道，因交換禮物 青蛙身形較小，經常慘死輪下，彷彿經典遊戲「青蛙過河」殘酷真實版。
新北市動保處接獲陳情後，在上月到場會勘，發現現場屍橫遍野，且該地不僅梭德氏赤蛙出沒，還包含黑框蟾蜍、盤古蟾蜍、褐樹蛙與翡翠樹蛙等台灣特有種，其中翡翠樹蛙更是保育類的青蛙，須馬上採取行動。
動保處長陳淵泉說，動保處已立即設立「當心青蛙」路標，提醒駕駛行經時，務必減速慢行，不單為了自身交通安全，同時也能給讓路過的青蛙少一分危險。
陳淵泉說，除三峽地區有動物標誌，石碇區與坪林區是獼猴分布區域，今年7月也曾發生2隻台灣獼猴媽媽，帶著小猴子穿越坪林北宜公路近52K及石碇碇坪路石碇堡隧道口遭遇路殺，留下小猴子孤獨生存，也在7月與交通局合作，在附近路段設立號誌提醒用路人「猴群出沒，小心駕駛」標誌。
另瑞芳是全台數量最多摺翅蝠的生育棲所，但棲地太過靠近台2線，每年7、8月傍晚，常有數十萬隻蝙蝠飛出覓食時，慘遭高速行駛車輛撞擊或被氣旋捲落地面傷亡，動保處也在此處設立「常有蝙蝠，小心慢行」。
陳淵泉表示，新北市目前尚未有專供動物通過的生物廊道，但三峽115鄉道確實有其必要性，近期將會同相關單位評估，減少動物死亡率。
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